A volante mas pesado, mas aguantara en altas revoluciones sin caer, al llevar turbo el incremento de peso que supone el volante motor de un abf queda solucionado ya que subir de vueltas no sera problema, ademas este turbo se espera ke entre antes de las 3000 rpm.
Otro punto en contra es el embrague del kr que es muy cutre, lleva un sistema muy raro que no convence mucho, al meter caja de g60 que estructuralmente es igual a la de vr6, le meteremos embrague de vr6 y listossss
Última edición por triste; 09/11/2006 a las 08:20
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