Cita:
Iniciado por KURTO
Los asientos son de un çcorrado azul de Bastida? si es asi ese fue mi primer coche hasta que seme rompio el motor.
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Lo se, es el toque exotico del coche jaja llevar los asientos de tu corrado americano.
bueno la caja esta colocada, transmisiones metidas, le hemos tenido que meter un poco hacia el habitaculo la bajada de la downpipe ya que tocaba muy poquito y aun asi quizas se ha quedado un poco tocando el aislante, nada que más adelante no lo dejemos solucionado.
El tema de tubos es lo que ahora me tiene en ascuas y os pediria un poco de colaboración.
para anular todos los tubos del canister, se puede poner directamente como sale en esta foto???
directamente del colector de admision al tubo de admision atmosferica tras el caudalimetro.
tambien podeis ver mas o menos la idea de los tubos todos presentados nada es fijo, es solo provisional para ir colocandolos, la idea es que la entrada al intercooler hacerlo aprovechando el tubo del seat leon que tenia para aprovechar la conexion de la n75 y la de la diverter y asi tirar para abajo pero me estorba en principio el contrapeso del cambio.
en esta se puede observar un poco el sistema provisional, directo del colector, con la retencia hacia el tubo de la admision con el tubito metalico
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este es el sistema de vacio original, creo que nos hemos aventurado demasiado simplificando tanto, pero espero vuestros consejos ya que no me cuadra mucho el asunto.
en el sistema de gases del bloque sabeis donde va el tubo numero 10?? sale del respiradero del bloque, va a la admision por la union 14 pero no me acuerdo donde va unido el numero 10.
en el aeb el sistema de agua, de la pipeta que sale de culata a radiador de calefaccion por atras, y por la parte delantera une por 2 tornillos y una torica a un enorme tubo metalico que reparte a botella de expansion,refrigeracion del turbo y boca superior del radiador. y es incompatible con el colector de admision del leon, no hay manera de meterlo, y paso de soldarlo y adaptarlo.
creo que lo mejor es poner una pipeta que sea plug and play, y poner manguitos "normales" a modo de las fotos que encontre en por la red pero sin enterarme de que modelo la acoplan ¿quizas me sirva de un golf 3 GTI???
imagenes pilladas en el foro yanki
alguno sabeis el de que motor puede ser esta pipeta???
Y para terminar el post de las preguntas y de verdad mil perdones por ser tan pesao, tengo una pieza que iba dentro de la caja del aire del a4, que necesita o ser refrigerada o bien ir tomando temperatura del circuito del aire, en este foto se ve algo parecido podeis explicar el funcionamiento de la misma y en su caso donde comprar un tubo espeficico para metera??
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