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Iniciado por Currito
pos vaya apaños!! si los restos de culata y mierdas varias de las de antes, ya estan casi fuera. pero quiero dejar el plano brillante. mas o menos como queda la culata cuando te la dan...y es que el disco ese de "especie de goma" lo he visto usar en videos y eso, y un amiguete me ha dicho que es lo mejor que lo usaba en la copa leon. pero no me sabe decir el nombre.
de todas formas me quedo con el formon como amigo inseparable,por que el cepillo de alambres me tiene frito. lo he usado varias veces para limpiar piezas, y aun a bajas revoluciones, cuando le da por soltar "pelitos"...
luego pasan dias y te pones el pantalon sin tener mas en tu cabeza que tapar tus impudicias y te arañan los putos alambres.
golter:motor totalmente desmontado,bloque solo(bueno con enfriador de aceite puesto)y en caballete.
hasta el dia de hoy esto lo hacia con un cuter plano como decis,pero quiero quitar las marcas del todo todo!!por que ya sabeis que despues de quitar residuos quedan lineas y trazas de agua tostaisima y aceite...
y por cierto gracias por las opciones varias  |
wuenas
Con el motor desmontado por completo lo mejor y más eficaz es hacerte con un mármol de dimensiones superiores al bloque y ponerle en un sitio plano. Ya sabes, busca restos de encimera vieja. Sobre el mármol hechas un taponcito de aceite de motor y polvo de esmeril (grueso si tienes mucha caca, fino si queda poco). Mezclas el potingue sobre el plano y pones el bloque sobre el mármol. Ahora te toca mover las maracas, de izda a derecha, de arriba a abajo, en círculo...Si te quedas sin potingue, pues añades. Tras 3 o 4 minutos dándole verás como queda el plano...
Luego kartcher a tope, es muy importante quitar restos.
Te aseguro que el resultado merece la pena. Si tienes un rato y lo haces, haz unas fotos y las pones por aquí
Un saludo