ami con el toledo me pasaba una vez ke cuando iva dando gas el coche iva perfecto y andaba bien , pero cuando levantaba el pie para ke el motor reteniese el coche y al cambiar de marcha para reducir se me paraba y como tu dices se encendia el testigo de aceite parpadeando y tenia ke parar pero ami me costaba arrancarlo un huevo y parte del otro , ya ke mi problema residia en ke la uce al realizar el corte de inyeccion no volvia a inyectar cuando alcanzaba las 1500 rpms y el coche claro se calaba.
Un saludooo !!!
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Mk1 Cabrio ABF
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