[Radical]

No se usa para lo mismo frenar con el pie izquierdo q el punta-tacon.

Lo primero es para los coches de traccion delantera. Con uno de estos al entrar fuerte en una curva lo normal es q se vayan de morro, pues bien, acelerando a tope y frenando muy suave con el pie izquierdo conseguiremos bloquear las ruedas traseras mientras giran las delanteras x la mayor fuerza q tienen y asi conseguimos q el coche se vaya x igual y tome la curva mas deprisa. El efecto es similar a tirar del freno de mano pero con el pedal se hace mas rapido y mucho mejor, una vez cogido el tranquillo. Eso si, con frenos de serie los delanteros se calentaran en un plis.

Lo segundo es para q al reducir marcha igualemos la velocidad de giro del motor con la de la caja de cambios, y evitar ese tiron tan brusco y ademas aprovechar mejor la potencia. Los pasos del punta-tacon son estos:

Mientras frenas con la punta del pie derecho:

-pisar embrague
-palanca en punto muerto
-soltar embrague
-sin quitar el pie derecho del freno se da un taconazo al acelerador hasta subirlo a las vueltas a las q supuestamente girara el coche cuando engranemos la marcha inferior
-pisar embrague
-meter marcha inferior
-soltar embrague
-y acelera como un demonio!!!!