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Iniciado por Krosher
A ver animal de bellota, que lo que quiero que entiendas, es que una cosa no es relativa a la otra, un amorti bitubo, normal y corriente que todos conocemos y todos hemos visto un esquema del mismo (y si no lo hay en Google haciendo la busqueda "amortiguador")
No difiere en su dureza, haya aire a presión atmosférica en la camara donde deja de haber aceite, o haya a gas a 4 bares en dicha camara, LA PRESIÓN VA A SER SIEMPRE LA MISMA, TANTO EN EXTENSIÓN COMO EN COMPRESIÓN, no así su comportamiento, pero EL TARAJE va a ser el mismo siempre. EL TARAJE VA DEFINIDO POR LAS VALVULAS Y ORIFICIOS POR DONDE PASA LA PARTE HIDRÁULICA (Aceite)
COÑO YA!!!! 
P.D. Yo tambien sé escribrir en negrita, no obstante no se tiene más o menos razón por usarlo o no. |
pa joderte sigo en negrita...
que todo eso me parece muy bien, veo que sabes mucho, y te quiero y admiro por eso (juasssssssssss) ... PERO POR NORMA GENERAL, CUALQUIER AMORTIGUADOR DE GAS SUSTITUTO DEL DE SERIE QUE EN UN IBIZA SON "HIDRAÚLICOS MIERDOSUS" SIEMPRE SERÁ ALGO MÁS DURO Y POR SU PROPIO FUNCIONAMIENTO (SIN TANTOS TECNICIMOS) ...
nosotros vendíamos una marca "relativamente cutre" AL-CO , y vaya si se notaba poner gas en sustitución del hidraulico...
y no entro en las marcas tipo KONI , Bilstein etc...VALE!!!!!!!!!!
quetepegoleches!!!!
Pd. Lee mi post entero mariconazo