Por partes: cuando una correa chilla puede ser por estar muy tensa o muy floja pero también por desgaste, si está cuarteada ya estás tardando en cambiarla.
En cuanto a la foto se ven dos correas, una va al alternador y también a la bomba del agua que queda justo debajo del compresor del AA, que está debajo del alternador.
Tienes que sacar la del AA para poder quitar la otra, revisa las dos y aprovechas y las pones nuevas. El sistema es el mismo para el alternador y para el compresor: un tornillo que fija y otro que tensa.
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