En cambio para drift cuanto mas duro el perfil( muy bajo o estirado) mejor, ya que evitamos que este flexe, lo que estaria fuera de nuestras posiblidades controlar. Queremos tener siempre el mayor control sobre el coche posible.Si el perfil es muy grande y blando se convierte en balanceo y en vez de trabajar los amortiguadores y las estabilizadores(que si hemos puesto a punto) , lo hacen las gomas.
Una cosa, los slicks de pista si no me equivoco, tienen perfil bajo y muy duro.
No estoy diciendo que las gomas estiradas sean mejores para grip, pero tampoco lo son los perfiles de 60.