Checkeando el g con truquito del mfa
Consultando algunas páginas por la web he sacado unos datos del truquito del mfa que pueden ser de interés.
En vacio debe dar unas lecturas fluctuantes de entre 550 y 750.
Más de 750 puede ser una fuga de vacío.
Menos de 550 es probablemente un avance de encendido.
Acelerando en 3ª o 4ª y tomando la lectura más alta sacan las siguientes conclusiones:
1000----> El g no mete presión, es como si fuese atmosférico
1200----> 2,9 psi, tiene fuga importante
1400----> 5,8 psi, el g está en malas condiciones
1600----> 8,7 psi, sería recomendable cambiar las apex
1800---->11,6 psi, bien para polea de stock, pero necesita apex nuevas si lleva polea de 68.
2000---->14,5 psi, buen estado para polea de 68
2200----> 17,4 psi, buen estado con polea de 68 y rs?????
Todo esto lo he leído y traducido, así que no sé si estará bien....
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