pues nada , creo que mi kr ha gripado y estoy pensando en montar un bloque de abf y una culata de kr. he estado buscando algo de info y parece buena combinacion.
la idea es conservar la k-jetronic y tal unicamnete usar el bloque 2 litros , y quitarme de complicaciones de electronica , instalaciones nuevas etc............
unas dudas que tengo:
junta de culata , cual seria la mas apropiada?
hay algun conertor o cualquier cosa en el bloque abf por el cual tenga que preocuparme?
(por ejemplo que tenga que cambiar conectores para algun sensor etc , a no ser que casi todo vaya en la culata, por lo cual problema resuelto.)
me comento nature que lo mismo hay que tocar algo la iyeccion al tener mas de cubicaje , al ser mecanica no mete gasolina en proporcion al aire aspirado?
(no se si al tener que aspirar mas al llenar los 2 litros eso influira y metera mas gasolina)
gracias de antebrazo y cualquiera que me pueda arrojar algo de luz en el tema sera de mucha ayuda.
salu2
