Pues veras, en lo que se refiere al motor, el DX esta para tirarlo. Asi que hay dos opciones, hacerle un lavado de cara al 2H, juntas retenes y lo que sea necesario, pues iba medianamente bien.
O si encuentro un KR baratorio se lo encasqueto. El porque del KR es sencillo, no llegaria al 30% de aumento de potencia con lo cual necesitaria la homologacion mas economica.
Esto es basicamente porque despues de pintarlo y demas no puedo meterme en mas cosas como swaps caros y demas. Ademas de que no tengo ni sitio ni tiempo donde hacerlo, por eso necesito algo rapido y economico.
Hay una coincidencia mas, y es la mejor, resulta que hallá por el año 86-87 mi padre estuvo trabajando en la Seat-VW-Audi de Almeria y que precisamente el cabrio que me he quedado para mi matricula AL-J lo vendio precisamente el a un banquero, con lo cual la historia se confirma, el colega al que se lo compre, el se lo compro a un banquero jubilado que era el primer dueño del coche.
En fin.... Proximamente mas...
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