El tema de aligerar el volante de inercia como una de la primeras medidas de preparación del motor me parece ridículo en preparaciones de calle en las que no se van a poder aprovechar los beneficios reales. Es decir, yo entiendo que aligerar el volante de inercia en un coche de carreras, en un circuito donde es todo llano, sin pendientes a penas, es factible, porque la subida de vueltas mejorará y el motor irá más vivo, pero eso en la calle es contraproducente, ya que el coche morirá mucho antes en las subidas, por ejemplo.
Me parece un tema muy delicado al que yo no me expondría y menos depués de haber desmontado el motor y haberlo reconstruído.
Un saludo
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Fin de la primera parte
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