[etxee]

joder q acogida mas agradable... gracias por los animos. rober cuando lo tenga acabao dentro de 20 años y nos veamos en miranda con tu kr acrobatico ya te vienes y damos un rule...quedas invitao!

pues asi rapidamente para contestar a todos...

el molinete es un motor electrico con una reductora a 90º con una potencia de 1000W a 12V (si si 1000W con cables de 3x35mm) bueno y como bien decis esto sirve para desde mando recoger o largar el ancla. la potencia la necesita para el tiron inicial y xke pensar q el ancla sola pesa unos 10kg mas cadena de 8mm y de longitud igual a la eslora del barco (7mtrs) mas luego el cabo, pues al principio tiene q tirar de bastante pero bueno, q va sobrao el molinete... con uno de 500W tb valia...

el tema del deposito, si que pondre unos cortafuego (como ya traian los tanques originales) puesto que es muy importante controlar el reparto de pesos y sobretodo el de un tanque de 220litros. el tanque despues de soldado se le debe hacer una prueba de presion, se le mete un poco de aire y x ahi donde pueda haber fugas con un poquito de agua y jabon, pues como un pinchazo... pero, el reparto de pesos es una de las cosas a tener mas en cuenta

bueno la longitud del barco es de unos 6,5mtrs. originalmente montaba un volvo penta intraborda de 4cilindors y unos 120CV. Actualmente he cerrado la popa para eliminar ñla instalacion intraborda y pasarlo a fuera borda. Para aquellos ajenos a la motonautica, un intraborda es un motor digamos de coche con materiales mas resistentes al agua salada (se refrigeran con el agua sobre la q navegan...) en la parte interna del casco, en la mayoria de los casos bajo el asiento o bancada trasera/de popa y luego con una cola, que viene a ser un diferencial con articulaciones y la helice. esto quedaria fuera del barco. intrabordas era la opcion antigua xke antaño no existian los motores 4 tiempos fueraborda, solo lso habi 2 tiempos. hoy en dia, para mi son mas fiables los fuerabordas y de menos mantenimiento... yo en la zapatilla tengo un 2 tiempos de 50cv, los yamaha de finales de los 80, mas duros q ni se. para esta nueva embarcacion le voy a montar un suzuki DT150 o 175, vamos que quiero que ande bien y cuando vaya a velocidad de crucero (nunca mejor dicho) pues ir tranki... y si, por si a alguno aun os quedan dudas, es el motor lo que cuesta pasta... para que os hagais una idea a mi el motor me cuesta un 85% del coste total, auqn tb es verdad q solo pago por algunos materiales... con el motor y soporte la longitud total es de 7metros, q es lo q va a misa...

seguire actualizando....