El rele de la bomba solo vale para cortar la alimentacion cuando das sl contacto y pasan x segundos, cuando el motor esta arrancado la bomba funciona siempre y es el regulador de presion de la rampa el que abre cuando se supera una presion en la rampa y a su vez mantiene constante la presion de inyeccion.
Asi que mi voto es para el regulador.
Saludos
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