Pues vereis , resulta ke el PB desde ke le hice distribucion y cambie retenes de valvulas , le puse un 10w40 de aceite , con lo cual noto ke cuando se le da caña de la de verdad chupa aceite como un condenado , la cuestion eske no se por donde , y por ello el otro dia estuve releyendome post sobre aceites y el primer paso ke hare sera pasar a mineral 20w50 , y ke por lo visto es lo ke mejor hablan para este motor.
Despues por mi afan de ver si eske el motor kemaba aceite, tenia alguna falta de compresion y de paso saber ke tal kemaban los cilindros , me dispuse a medir la compresion y cambiar las bujias ; como vereis a continuacion asi han salido las bujias y ahi estan las mediciones de compresion de cada cilindro. (Creo ke es posible ke vaya algo rico de gasolina , es mi impresion por el hollin , de paso le he cambiado la sonda azul por si acaso.)
Por lo ke he observado sobre la kema de aceite en ellas no hay restos de aceite en los electrodos (salvo el tipico de las roscas) y cuando lo he llevado a ajustar el encendido , los valores indicaban ke kemaba bastante bien. Y la verdad eske humo azul y olor a aceite kemado no se le detecto.
Por eso expongo aki esta duda-problema , haber ke opinion os merece a vosotros.
s2
P.D: cambiando la sonda azul , he notado ke el coche coje temperatura antes; es posible o son paranoias mias??