Impresionante documento, mil gracias Danieluki por la molestia de poner fotos de cada paso, detalladas, con buen criterio y orden, aquí es donde mejor se puede aplicar eso de que una imagen vale más que mil palabras.
Sobre el interruptor que controla la electroválvula está claro el principio de funcionamiento para marcha atrás pero me ha surgido la duda del cable blanco que supuestamente corresponde a 5ª y no termino de encontrarle sentido porque no existe una posición de funcionamiento más allá de las otras cuatro.
Y en caso de que fueran seis montando como aparecía en Performance VW una caja híbrida entre 020/02A 5vel y 02S 6vel entonces el cable blanco se asociaría a la sexta como sería lógico, teniendo que dejar la quinta en el cable marrón del sensor del resto de marchas supongo...
Sé que suena a paranoia pero cuando la cabeza se pone a pensar surgen cuestiones alternativas de hipotéticas modificaciones.
No puedo dejar de repetirlo, cómo te lo curras!!!
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