creo que el que esta en la culata es el que mide la presion al relenti y el otro en carga.
de 5 bar tiene que ser el que va en el racor, el de la culata tiene que ser creo que de 0.7 o 0.9 porque solo mide al relenti y en cuanto pisas el gas se desconecta.
creo que el que hace pitar el cuadro es el de la culata, que es el sensor de presion que traen todos.
quiza me equivoco, pero yo para ponerlo en el mk1 creo que fue algo asi
un saludo
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