Así, de memoria, a ver si acierto:
Tienes que desenchufar la válvula estabilizadora de relentí, que es la cosa esa rara que hay encima de la admisión, parece una belllota tamaño XL con un enchufe en un lado.
Una vez anulada, ya puedes apretar/aflojar el tornilo hasta que se quede sobre unas 900 rpm, y una vez conseguido, la vuelves a enchufar.
A ver si alguien lo confirma.
Saludos.
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