Cuando sueltas el acelerador la depresión creada en la admisión es mucho mayor, date cuenta que el servofreno va conectado una vez pasada la mariposa por lo tanto al cerrarse la mariposa entra muy poco aire, pero los cilindros continuan aspirando por lo que se genera un vacio importante. Imaginate que cerramos la mariposa y también el paso de aire para el ralentí, todo cerrado y los pistones continuaran cogiendo aire, el vacio generado cada vez seria mayor, irían sacando aire de un sitio donde no hay entrada alguna. Pues ese es el efecto, cuanto menos gas das, menos aire dejas entrar, más vacio se genera, más actua el servofreno.
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