A ver.... si los manguitos se hinchan y se ponen duros porque la junta de la culata en mal estado es porque fuga compresión de algún cilindro al circuito del agua, es decir, se mete aire al circuito del agua. Una manera de ver esto es quitar el tapon del vaso de expansión y ver si salen burbujas de aire. Si no ves nada raro despreocupate! Ya se que es subjetivo, pero la dureza que describes en los manguitos yo creo que es lo normal.
Si la junta de la culata esta mal no es necesario que hagas mas que cambiar la junta, tornillos y que te comprueben el plano de la culata. Ahora, dependiendo de los años, kms, estado y demás pues ya seria recomendable hacer mas cosas. Yo el año pasado le cambie a mi golf v6 la junta de la culata porque me perdia un poco de aceite por una esquina y la lleve a planificar por si las moscas, le puse junta y tornillos nuevos y originales, y además le puse juntas de admisión, escape, inyectores, etc nuevas, pero claro, el coche iba perfecto salvo esa pequeña perdida de aceite, no era necesario hacerle nada a la culata. Todo bien apretado en su orden y aprietes y va como la seda!
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