Bueno bueno, ya era hora de que pusiera el coche en la galeria, algunos ya lo habreis visto en alguna kdd, y bueno, en la nacional de madrid '04 el coche fue premiado al mejor clásico (gracias querido publico jajajajaja)
El coche lo compre a mediados de enero de 2.004, con poco mas de 57.000 km's reales, era de un señor mayor que lo usaba poquisimo, se lo dio a su sobrino, este le hizo unos 20.000 kms en 2 años y lo puso en venta, actualmente tiene 67.000 largos, apenas lo muevo asi que lo tengo como caprichito, por bastidor es del año 88 aunque segun los papeles dicen que se duplico la documentacion en el 89, la fecha de la 1º matriculacion fue el 16-10-1987, seguramente seran historias de importacion y esas cosas que se hacian cuando no habia union europea. Su tamaño es importante a pesar de ser un 2 puertas, 4421mm de largo por 1682 de ancho, con la tipica mecanica 2.2 (kv) de 5 cilindros en linea tiene buen par, desde las 1.500 rpm a las 6.000 el par siempre esta por encima de 16 mkg dando el maximo par a 4.500 rpm en 18.9 mkg, con esto se consigue respuesta en cualquier velocidad y regimen a pesar de solo tener 134cv, para mi este motor es como llevar 1 pb con 1 cilindro acoplado :P.
El coche de serie viene bien equipado con direccion asistida, cierre centralizado, aire acondicionado, techo solar, asientos regulables en altura, espejos electricos, antinieblas, al carecer de ordenador de abordo lleva en la consola unos relojes informativos que sinceramente me molan mas que un mfa :P. En cuanto a mejoras respecto a la serie practicamente no le hice nada, tan solo les puse las Alessio Alaska en 15" con neumaticos yokohama a539 en 195/50-15. Sutitui los amortiguadores de serie por unos bilstein sport, y ahora ando buscando unos muelles que bajen 1 poquito y sujeten bien el pesado chasis. Luego ya me he ceñido a un mantenimiento riguroso, todos los fluidos nuevos, cambio de correas, taqués hidraulicos, sustitucion de los casquillos de los trapecios, rotulas de mangueta y direccion, copelas, sensores de presion y temperatura de aceite, los 3 silenciosos, pastillas y discos de freno etc etc y algunas tonterias que tenia en el interior, incluido cambio de volante por uno desplazado de audi sport, en fin, que no me enrollo mas y pongo unas fotillos, gracias por leer hasta aqui jajajaja.
