en mi caso ....tambien tengo una
una tapa de balancines del mercedaco aun sin preparar ...
unas
primero la empapo de decapante ...sin dejar ningun rincon y se procede a retirar los resots de pintura con un cepullo de puas pero ojo ......QUE SEA PINO ya que si arañamos el material ....se queda este arañazo y deberemos de rebaralo hasta no notarse
tras esto y una vez ya limpito y en colo aluminioo ....toca tragar polvo ... osea lijar lijar y lijar ..segun como este el material yo empiezo con una 80 . despues una 180. 320 , 500, 800, y 1200 debemos dejar el material lo mas liso y MUY IMPORTANTE SIN POROS eso hay que hacerlo mirando y fijandose mucho
este es el resultado tyras un dia completo de lijado ....
tras esto ya veis que la cosa quedando mejor ...al contrario de eneko y mira que se lo diej yo utilice una pasta de magnesio para puliry unos discos ... este kit se compone de un disco abrasibo de tela cosida y una taco de color marron ( este es el debastador *)y otro disco de tela el cual son varios circulos de tela pero nop estan cosidos y un taco de color blanco ( este es el que da el acabado , brillo final y proteccion con lo que no hace falta lacar**)
este es el resultado final
siento no poder poner fotos de el kit en cuestion , tenia echo el brico de unas bbs , de mis schmidt th line pulidas , y de unas ats ...pero se me jodio el disco duro con la consiguiente perdida de esta informacion
* debastador significa que pule ...pero no abrillanta digamos que es como una pulida a lo bestia , arranca impurezas , y muestra todos los fallos del material para su reparacion antes del pulido final
** es un error lacar una pieza pulida ya que no agarra la laca ya que el pulido se basa en la eliminacion de poros del material y a su vez el brillo sale por una capa de pulimento siliconoso con lo que la base de la laca no llega a agarrar , despues las lacas al no agarrar en el material con los cambios de temperaturas saltan , se amarillean o lo que es pero oxidan el material por los poros de esta . solo se puede lacar con una sistema de lacado especial que es al polvo ...o por anonizado pero no es laca es otra historia totalmente diferente
espero que os mole ...y mis disculpas a los que en su dia le prometi como hacerlo
este basicamente es el proceso completo , ya segun el tipo de pieza estado , o acabado que cada uno quiera darle tiene sus modificaciones este proceso .
un consejo si os decidiis a pulir algo ...hacedlo con el combencimiento de que lo vais a acabar y concienzaros que es muy duro ...yo se los trucos . tengo la maquinaria necesaria y aun asi con mis llantas del mk1( estas estaban en penoso estado ) me pegue 2 semanas todos los dias dandole durante 7 horas diarias ...el acabado merecio la pena
si teneis alguna duda ya sabeis donde ando