Eneko madre que te pario......
A ver, te relato la secuencia entera, se me olvido ponerlo, lo puse, y hoy lo he vuelto a quitar para ver la diferencia que hay de llevarlo, a no llevarlo, y sacar una conclusion mas o menos clara de la pieza de marras.
Seguramente la reaccion de cada coche sera diferente, porque en 2 coches no hay las mismas vibraciones evidentemente. El caso que en el corrado se nota, en que, bien, sobre todo cuando llevas rpm bajas, y haces recuperar al coche desde 2500 en 4 o 5, ahi el coche tiente a pasar algunas, no muchas ni molestas, pero se aprecian perfectamente las vibraciones, es un rumor que entra desde el vano motor, me repito, es leve, y perfectamente soportable, de echo si antes no las has quitado pasarias con ellas.
La cosa esta que lo llevas puesto y esas pequeñas vibraciones desaparecen, automaticamente, a ralenti todabia se nota algo tambien, mas que nada con el coche en frio, aun asi hice otra prueba, llevarlo medio flojo, bailando como quien dice, y eso si era como llevar una maraca, las vibraciones acojonan, de echo lo primero que pensarias es que alguna rotula, trapecio o algo de tren inferior se a soltado pero de una manera clarisima, la reverberacion que produce dentro del habitaculo sobre todo se nota en los pedales, es bestia.
Asi que dicho eso, esta claro, despues de esta pequeña y fructuosa disertacion
vibraciones que provengan del vano motor sobre todo acelerando y teniendo mas o menos claro que el resto de componentes esta en aceptable estado, me refiero a que la linea no toca en ningun sitio o similar, en un tanto por ciento alto se soluciona cambando el taco trasero, otro detalle importante es que aporta mein, en su caso el de caucho le funciono mejor que el hidraulico, a mi el hidraulico me ha funcionado estupendamente bien, asi que al loro si lo cambiais y no va probar con otro de diferente compuesto, caucho o hidraulico.
Sobre el contrapeso quita algo, pero ya son las minimas que se produciran por otros temas, como bien comentan el motor 16 es motor con una rumorosidad bien alta asi como los g60, pero curiosamente mi pb del 91 lo lleva, pero el pb de eneko no lo lleva, ni mi golf kr, asi que.....y os puedo asegurar que mi pb si algo tenia es vibracion 0.
Ahora en los prox dias cambiare los sinenblocks de los trapecios los dos que llean cada uno, esos mas que nada por depurar algo mas el sonido de rodadura, algo ganara, y despues los 4 donuts que van debajo de cada pareja de esparragos que sujetan el paragolpes delantero, con eso se puede decir que el conjunto de aislantes del vano motor en un gran mayoria estaria cambiado.
A medida que realice los cambios en los prox dias os ire comentando las impresiones, de echo hoy anton que estuvo probando el coche os podra dar la sensacion que da ir a velocidades mas o menos altas 170 o poco mas, y no sentir ni el mas minimo rumor, simplemente, fantastico.
Por cierto, esta claro ahora de que taco hablamos no