Vamos a ver.....os vo ya poner el material que vamos recopilando.
-Un E30
-Un M3 E36
Unas llantas BBS RC041 en 17 de 5 tornillos para poder pasar a bujes de 5 tornillos, y por tanto aprovechar los frenos del m3 y demas:
Para poner las manguetas del m3 hay que poner unos trapecios de m3 e36, pero de la version de 321cv, ya que si no la rueda no queda centrada; para ello ademas, hay que utilizar unos silentblocks de m3 e30 o estos otros que son mas duros:
Para apoyar el motor en la cuna la gente suele utilizar unos tacos de un serie 5 e28. Dada la potencia que tendran que digerir y la potencia para lo que estaban diseñados en su dia, se ha optado por poner unos hechos especialmetne para ello, con la inclinacion correcta y duros de cojones
Aunque se podria hacer a mano con los esquemas, al final se decidio por comprar un cable ya hecho para adaptar todo el cableado de la inyeccion del e36 al conector de la instalacion original del e30. Pan comido, en principio claro!!
Por ultimo, y ya que el anterior autoblocante de relacion 4,10 se quedaria muy corto para este motor, se ha comprado uno de relacion 3,25 reconstruido, con un tarado del 40% y con su aceite nuevo:
Tambien se han hecho las presentaciones oportunas para que se vayan conociendo poco a poco
Por ultimo un video de como suena el motor. Hace un ruido raro que tenemos que mirar, aunque no suena vanos creemos que tiene algo que ver con el tensor de la cadena de distribucion. Es curioso que cuando fuimos a verlo no lo hacia, pero bueno, ya lo solucionaremos:
http://www.youtube.com/watch?v=ijuIeARvCTE
Charly, yo tambien tengo unas ganas de montarlo y de probarlo....que no te haces ni idea. Empezamos con el en verano.
Un saludo!