Yo desde que me compré el 1.8T, siempre he oído que HAY QUE CAMBIAR la bomba SIEMPRE que se cambie la distribución, de hecho en el manual de VW lo pone, y si el que te recibe el coche tiene algo de idea, te explicará el porqué de esto.
La cosa es que al cambiar la correa cambias la tensión que se ejerce sobre el eje de la bomba, por lo que es mucho más fácil que la bomba se rompa poco tiempo después de cambiar la correa y dejar la bomba vieja. No conozco ni una bomba a la que se le hayan roto las aspas si se ha cambiado siempre con la correa.
Otro dato, el intervalo recomendado para cambiar correa+bomba son 180.000km o 5 años, lo que antes ocurra.
Yo al mío se lo cambié con 125.000km y 8 años, más por los años que por los km.
S2
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Golf MKI GTI Rabbit 1.8DX 1983
Golf MKIV GTI Edición Especial 1.8T AUM
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