[manuel_garrido]

retomo este post pues el otro día, algunos ya lo saben, hice "experimentos" con el G40 rojo y le puse al mismo tiempo inyectores de G60 y una mariposa de admisión más grande con resultados negativos.

al principio parecía que el coche iba a más pero luego se viene abajo... solo cambie los inyectores y la mariposa... tenia que haber hecho los cambios uno a uno digo yo para descartar cosas

el caso que después vovi a poner los inyectores de G40 y el coche sigue sin ir como antes del experimento pero este fin de semana seguramente ponga de nuevo la mariposa original y salga de dudas pues a lo mejor tengo alguna fuga por algún manguito o hay que revisar el G o cualquier cosilla

en concreto queria ver si alguien me clarifica lo siguiente:

- inyectores de G60 con el regulador de origen del G40 es mala opción?

- inyectores de G60 con un regulador de G60 mejor?

- inyectores de G60 con un regulador más grande mucho mejor aún?

tengo todas las piezas y voy cogiendole gustillo a todo esto pero aun me faltan muchos conocimientos que no ganas

espero comentarios (pablo si puedes cambiale el nombre al post para que sea algo asi como cambio de inyectores en un G40 a G60 por ejemplo)