Al motor de arranque le llega un 50, señal de arranque a 12V solo en posición III de la llave de contacto. La otra alimentación es directa de batería 30 (dado su tremendo consumo).
Al dar contacto III actúa un relé montado sobre el motor de arranque que lo conecta directamente a la batería, junto con un disparado normalmente abierto, que no es más que una palanca que acopla el piñón de ataque del motor de arranque al volante de inercia.
Lo más probable es que tengas el disparador dañado.
Echa un vistazo aquí
http://blogelh.blogspot.com.es/2008_07_01_archive.html
Un saludo