Con un 90% de posibilidades ese problema es el regulador de presion de mando y calentamiento. Es una caja cuadrada atornillada en el bloque en el lado del cambio al que llegan dos mangueras de gasolina y un conector con 2 cables. Puedes ir a un taller y que te comprueben las presiones de inyeccion en frio y caliente pero casi con toda seguridad el problema esta ahi. Si lo cambias, compralo en la Bosch, no el la VW, yo lo cambien y en la VW eran unas 65000 de las de antes y menos de 35000 en la Bosch
Robin, ese sensor del que hablas no existe en el 16V, la inyeccion del 16V es la KA, completamente mecanica salvo por la inclusion de la regulacion electronica del ralenti en vez de la caja de aire adicional. Todos los elementos de control y regulacion son mecanicos. Los primeros GTI 8V la llevaban incluso sin la estabilizacion de ralenti, con una toma de aire adicional para ralenti acelerado en frio.
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