sobre todo, antes de cambiar nada:
Pon un buen cable de masa (gordo) entre el negativo de bateria y la culata. Todos los propietarios de 16v deberían hacerlo.
El q viene de serie suele romperse y el coche hace cosas raras, sobre todo en frío.
vigila tb el 5o inyector, el de arranque en frio, q no se quede enganchado, pero es más improbable.
La masa, lo 1ero.
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