Yo le cambié la valvulina i todas las gomas a los 120.000km, y va de cine. Lo único és que cuando vas en caravana y el coche se calienta, el cambio va un poco mas tosco, pero es casi imperceptible..
Por lo que se refiere a entrar la 1ª en marcha, es una locura, creo recordar que lleva alguna história el cambio para impedir el cambio de 2a a 1a en marcha, por eso cuesta tanto.
Hay dos opciones:
a) paras y engranas la primera desde parado, después de haber pasado por el punto muerto y vuelta a embragar.
b) Haces doble embrague y entonces puedes perfectamente poner la primera en marcha desde 2a o desde 3a, és más, entra tan bien que parece que no haya engranajes en la caja de cambios. Ideal para atascos, incorporacion en rotondas (lo típico...paro...no paro), y subidas con mucha pendiente (la entras en segunda y el coche no sube y tienes que meter primera)
En cuanto a la marcha atrás.....paciencia....punto muerto, soltar embrague, y volver a embragar...y no rascará nunca,
Y sobretodo no forzar nunca la palanca, que si no entra, mejor no obligarla a entrar....que es cuando se jode el cambio....
Saludos
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