Bueno, ya he sacado todo esto:
- Tornillos que unen el bloque y el cambio (creo que son 4 gordos incluyendo el que está donde va el cable de tierra). También los de la chapa esos inaccesibles de la parte de detrás.
- Motor de arranque
- Soporte metálico del cambio, de la parte trasera.
- Tornillos que sujetan la chapa que va entre el cambio y el motor.
Y está soltado el varillaje, los cables, la sirga del velocímetro... creo que todo.
Para sacar la caja, ¿es separándola hacia la izquierda (desde el punto de vista del conductor)? ¿sabeis algún método para hacerlo con seguridad y no liarla? Porque supongo que pese un huevo.
He estado probando y girando las ruedas hacia la izquierda a tope me pega con el palier, le pongo en lo más alto que se puede y me sigue dando... ¿Hay que desmontar todo el varillaje? Creo que es un soporte de una de las varillas donde pega... el resto de la caja ya está suelto.
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