Os estais liando y mucho.
Haber para empezar, una barra estabilizador lo que hace es estabilizar el coche. La diferencia entre un coche con barra estabilizadora y uno sin ella, es que el que no lleva barquea mas en la curva que el que si lleva. Ya que la mision dse la barra estabilizadora es de evitar balanceos laterales en el coche al tomar una curva.
Dependiendo del grosor de la barra, balancea mas o menos el coche. Osea a mas grosor menos balanceo, pero tambien corres el riesgo de que al tomar una curva se te levante la rueda del interior. (Esto en casos de entrar muy muy muy a saco).
El tema de subviraje y sobreviraje, pues si la barra trasera es mas gorda que la delantera el ocche puede tener tendencia a irse del morro, si es al reves, osea barra delantera mas gorda que la trasera (lo normal en todos los coches) pues tiende a irse del culo.
Pero esto solo es en casos extremos, ya que al augmentar los tamaños de las barras augmentamos el agarre del coche siempre que lo hagamos en proporcion.
Poner una barra trasera mas gorda que la delantera es poco aconsejable, ya que el coche tiende a irse del morro y si se va del morro es muchisimo mas dificil de controlar, por no decir que no se puede controlar. Al contrario que si se va de culo, que es mas facil de corregir.
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