Una imagen del funcionamiento de un TGV:
Cuando la geometria tiene los alabes en posicion mas cerrada , se opone resistencia a los gases de escape y estos tienen ke pasar por unos pasos mas pekeños por lo cual estos cojen mayor velocidad e inciden contra la turbina muy deprisa, generando presion ; sin embargo cuando y como se ven en la figura de la derecha, estan mas abiertos los gases de escape encuentran menos oposicion y un paso mas ancho y pasan mas despacio incidiendo con menor velocidad sobre la turbina y no generando presion , de todos modos las imagenes muestran el max y minimo de la posicion de los alaves , luego estos pueden estar en posicion intermedia con cargas parciales y segun vallan variando los regimenes.