estos motores tenían un problema en el dentado de los piñones de los árboles de levas, ya que al ser distribución variable de cadena, sufrian un desgaste prematuro. hay que verlos.cuando deja de actuar la regulación se nota así, más o menos.y creo que a 140 km/h y a 4000 es que debes ir acelerando.
si tubieses una avería en el acelerador, tendrías el check control encendido, (y a veces programa de emergencia)aunque siempre es bueno enchufar la diagnosis. tampoco hace falta para comprobar los potenciómetros, ni para los de la mariposa, tambien posibles sospechosos. busca la informacion o llevalo a un taller que lo diagnóstique. pero antes no se te olvide comprobar el medidor de masa de aire, desconectalo y prueba el veh. con´él desenchufado, si va mejor, cámbialo.