Mira, en muchos TDI el sensor de presión del turbo está dentro de la ECU, de modo que llega un tubito por la lado del mazo de cables, de modo que dentro de la ECU hay otro trocito de unos 5Cm, con lo que ese se suele romper!!!!! de modo que el coche no anda pq tiene un fuga y además la ECU se te llena de aceite con lo que da avería de centralita, no recuerdo el código.
Esto ha pasado en miles de TDI y claro cambiando la ECU lo han arreglado, pero con abrirla, limpiarla bien de aceite, y cambiar el tubito ese se soluciona,
Este tipoo de ECU así lo suelen llevar los TDIs de antes del año 2000.
Mira si en la ECU a parte del mazo de cables, te llega un tubito, si te llega abre la ecu y verás....
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