pues por ahi a un amigo del foro también le cortaba el coche la inyección y el tio del taller le dijo que era el relé de la bomba inyectora (aunque no se a cual de ellas se refiere, a la de alta presión (leva relé?? o a la bomba del aforador del depósito), Con en tester pueden mirar fácilmente si la bomba de alta tiene algún problema. Si el coche va a tirones desde luego no es el tubo, no es de reacción tan rápida como para hacer tirones, seguro que tiene que ver con la inyección.
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