Cierto el TDi 110 no lleva válvula de descarga, porque la presión del turbo la controla la unidad de control abriendo o cerrando lo álabes. Para el Passat, hombre me imagino que antes de desmontar el turbo habrán mirado la presión. Para el TDi 110 sopla a un máximo de sobrepresión de 1,2-1,3 bares (absoluta 2,2-2,3 bares). Si el turbo no soplara lo suficiente o demasiado, entraria en emergencia desconectando el turbo. El coche sigue andando pero menos que un carromato!
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