[charly]

1.4, con compresor tipo ROOTS (NO G60 ) y turbo. Relacion de compresion 10:1.Inyeccion FSI.Los 2,5 bares son el pico de bares que se consigue entre los dos juntos, turbo y compresor.El compresor va enganchado hasta unas 2500rpm , a partir de ahi va soltando presion a favor del turbo y apartir de 3300rpm , el compresor queda desenganchado.Ganando asi en consumo en altas rpm, ya que dejas el lastre de mover el compresor.