Si hombre como no Isi, yo fuí el del post que mencionas, y buscando por la red he encontrado también esta página, que si te defiendes un poco en inglés, podrás entender el mecanismo de funcionamiento de un caudalímetro en un sistema digifant de nuestro mk2. Es mucho más sencillo de lo que jamás yo hubiera imaginado, otra cosa son los que montan los tdi actuales, más sofisticados, pero también más vulnerables y caros.
www.clubgtioxford.co.uk/Tech/tech.htm