En un G no se como irá, solo q en los coches con turbo no se le nota absolutamente nada, a excepcion del ruido, mas ronco y mas agudo el silbido del turbo al estirar y al descargar...
En los atmosfericos si q se nota algo, el motor se vuelve mas alegre, parece subir mas rapido de vueltas, y el sonido q le da es una maravilla, sobre todo al acelerar en vacio, cuando abre y cierra la clapeta del caudalimetro, q da un sonido metalico bastante "macarra", y estirando, a partir de 4000, le da un sonido muy guapo... Lo unico q para q vaya bien bien, tiene q estar lo mas aislado posible del calor del motor, hay un post por ahi de como hacer una caja aislante...
Yo he probado varios filtros, no solo en el mio, sino en otros coches, 106 Rallye, Astra 1.6, Stilo 1.6, y ni Green Twister ni CDA ni ostias, los q mejor van en todos son unos MTZ de doble cono, q valen 40 euros
Eso si, no esperes la purga de benito, se nota q el coche respira mejor, sobre todo si haces como el menda, q cada 2000 km lo lava, jeje... el coche va mas alegre, pero si te sube 2 cv colocandole un ram-air y aislado del calor del vano motor, date con un canto en los dientes
Saludos