Los cerámicos tienen más índice de rozamiento, con lo que patina menos y a fin de cuentas pierdes menos potencia en el recorrido desde el motor a las ruedas, aunque siempre vas a perder algo (por ejemplo en el cambio, diferencial o simplemente en las homocinéticas de los palieres).
Para uso diario mejor uno deportivo, o si quieres algo más radical uno semicerámico, pero uno de competición es imposible de llevar en calle (a no ser que solo uses el coche para hacerte tramos jejeje
).
Para comprarlo, en cualquier tienda de recambios que trabaje con Sachs, Valeo, OMP...
Por ejemplo, los Sachs Sporting (te hablo solo del disco) es de igual diámetro, con muelles reforzados (no cerámicos) para que sea menos brusco. Vale unas 60000 pelillas aproximadamente.