Bueno, aqui os dejo lo q buenamente he podido hacer, espero q le sirva a alguien de ayuda y si teneis alguna duda ya sabeis, y perdon por la calidad de las imagenes pero con el movil poco mas se puede sacar
REPARACIÓN PINZAS MKII
He decidido hacer esta reparación ya que el coche al que va destinada es un GTD y quizá no necesita la frenada de un 8v o un 16v, aunque si he montado con anterioridad discos ventilados de 239mm.
Lo recomendable si queremos una frenada mucho mayor seria montar pinzas, bombín, mangueta, etc de 16v o G60 ya puestos
Para desmontar la pinza usamos una llave allen(no recuerdo medida), y unas llaves fijas: Una 11 para soltar el latiguillo de las tuberías y aflojar el purgador, y una 14 para soltar el latiguillo de la pinza.
Hacemos un poco de palanca sobre el pistón para soltar la pinza con mayor facilidad(quitamos alambres antirruido y pastillas)
Una vez desmontada la pinza, sacamos el pistón con aire a presión(yo usé la bomba de una bici) -- se puede sacar mas fácilmente pisando el pedal una vez quitadas las pastillas pero podría caer liquido sobre los discos(eso según queráis)
Con las pinzas desmontadas sin pistón, guías, gomas, etc eliminamos toda la suciedad que tienen acumulada, para eso damos un baño a las pinzas en petróleo
Hacemos lo mismo con los pistones y guías y los dejamos relucientes
El juego de gomas nuevo: Guardapolvos, anillo, gomas de guía(no se usaron) y tapón de purgador
La referencia es D4330 de la marca seinsa
Recomiendo sacar con cuidado las gomas de las guías ya que yo las tuve que volver a usar porque las nuevas quedaban demasiado justas y no deslizaban la guías
Después de la limpieza quedaba suciedad a si que las pulí un poco y de paso elimine la pintura roja con disolvente; y después de encontrar restos de pintura dentro del cilindro decidí no volver a pintar
Resultado después de pulir un poco:
Enjabonamos y limpiamos bien los restos para montar el juego de reparación.
A la hora de montar mojamos el anillo en liquido de frenos y lo metemos con cuidado.
Para poner el guardapolvos encajarlo al culo del pistón y acoplarlo a la pinza antes de meter el pistón ya que después sería difícil encajarlo.
Empujamos el pistón(si es con ayuda de alguna herramienta especial mejor) y listo
Pinza montada y latiguillo nuevo:
comprobamos que ha encajado perfectamente el guardapolvos:
Y montamos(cambiando todo el liquido por DOT 4 plus):
