totalmente de acuerdo con Luis 19. A mi hermano le pasó eso. Está acostumbrado a usar marchas largas a muy pocas revoluciones haciendo funcionar mucho el turbo y también mucha carbonilla. En un taller le dijeron que tenia el turbo sucio y al exigir mucha presión (cuesta arriba marchas largas acelerador casi a forndo) se atascaban las aletas provocando una sobrepresión, que para proteger el motor, la unidad de control entraba en emergencia y desconectaba el turbo. Lo limpió por unos miserables euros y no le ha vuelto a fallar aunque sigue conduciendo igual de mal, jeje
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