[BoinaJet]

Iniciado por Vaquilla

¿Y la mierda que sale negra por el porton del maletero junto al piloto trasero? ¿Es inevitable o que?

Vaquilla tío, aunque te parezca un defecto, yo considero que el hecho de que esa mierdecilla siga saliendo por ahí aunque el coche tenga 15 ó 18 años es una virtud, porque es nada menos que la parafina de protección que se sigue dando en los coches actuales cuando están recién fabricados. Si sigue saliendo muchos años después es porque este coche estaba realmente protegido en la chapa y reforzado con esas parafinas que yo aún puedo encontrar cuando meto mano al coche, parece increíble que sigan estando ahí 17 años después de salir de Wolfsburg... ahora en verano salen más por la solana que les cae a nuestros queridos golfetes estando aparcados sin sombra y la va derritiendo.

Y al hilo de esto, una de las virtudes que me ha parecido observar en nuestros mk2 es la calidad de su chapa y pintura. Aunque los rojos o negros se puedan quedar algo mates cuando han "vivido" mucho, todavía no he visto un sólo mk2 con síntomas de corrosión en los puntos en que suelen tenerla los coches. En cambio es fácil verla en coches contemporáneos como los R-9/11 y otros de esa época, pero creo que la calidad de la chapa del mk2 es excepcional. Comprobadlo este verano en los típicos Golf C o GL que vendrán de Alemania, Bélgica, Austria, etc., donde las condiciones del invierno son mucho más chungas que aquí.

Por cierto, yo sí conozco a un amiguete de Pieldetor al que el Golf mk2 le ha salido malo, un Sprinter de 90cv. No quiere ni oir hablar de estos coches -aunque lo sigue teniendo y lo compró su familia de nuevo-, pero realmente es la única persona que he oído hablar mal de un mk2.

Sobre la exposición de Soulfly, me parece muy buena y coincido en casi todo, aunque no estoy de acuerdo en lo de los consumos del KR. Yo ahora uso un KR después de haber usado más de 5 años un PB, y creo que el KR sólo gasta algo más por ciudad y cuando le aprietas bien (aunque también es mucho más rápido). A mí el 16v me está gastando sólo un 5-10% más que el KR, si antes hacía 550 km con un depósito ahora hago 500-520. Considero que el motor KR me satisface mucho más de la diferencia que me pide.

Ah por cierto, otro defecto que no sé si se ha comentado ya, es el distribuidor horizontal del KR, que normalmente acaba perdiendo aceite y hay que cambiarlo. El mío todavía está bien.

Saludetes.