Prueba subir en autopista una pendiente con una marcha larga (5) y a parte de poca velocidad (80-100) y el pedal a tope a ver como se comporta. Ahi le estás poniendo plena carga y le exiges la máxima presión al turbo. hazlo una mañana que la temperatura sea relativamente baja. Si no te falla casi seguro que no es el caudalímetro, porque lee bien. haz la misma prueba un dia caluroso, si te falla yo apostaria porque tienes el turbo sucio.
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