los inyectores con el tiempo ya no pulverizan sino que casi chorrean, cosa que puede deformar los cilindros. Mejor cambia los inyectores por unos de intercambio. Estos son de fábrica y con garantia pero que han sido reparados por algún motivo, pero funcionan igual de bien que nuevos y te ahorras una verdadera pasta. Si no ha fallado el caudalímetro, ni lo cambies, con esos quilómetros ya no te fallará. Lo mejor es que en un taller te limpien los tubos de admisión de aire y el turbo porque se llenan de carbolinna de la recirculación de gases de la EGR y de vapores de aceite de la respiración del motor. Eso puede hacer que al motor le cuesta meter aire. limpia también el turbo por el mismo motivo, na cuesta tanto. Lo mejor es que hagas eso de momento, por supuesto la correa que no tenga más de 80000km (mejor cambiala antes)
|