yo lo de que se "desprograme" una ECU lo veo muy extraño, normalmente lo que hacen es romperse, pero desprogramarse un chip de una ECU lo veo muy extraño
la bobina manda una tensión fija al rotor y de ahi se distribuye a cada una de las bujias asi que me cabe pensar que si la bobina falla entonces fallan todos los cilindros y no solo el 2 y 5
lo muy normal y tiene justo esos sintomas (que en frio esta bien pero de repente alla cuando el agua pasa de 90º ratea y se llega a parar si no mantienes a acelerones) es que llevase algun cable agrietado que es averia bastante frecuente de los vr6 debido a la disposición de los cables que soportan calor fuerte y recorridos un poco forzados
la ECU se suele estropear debido a picos de sobretensión motivados por diferentes causas (arrancar a empujon, arrancar a otro coche con pinza sin parar el motor, placa de diodos que falla...) lo más habitual es que casque la memoria (el chip) que es la parte mas debil y tambien suele ser normal que en el taller no se anden con tontadas y sustituyan toda la ECU
mago
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NADA
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