Para tensarla, destensarla, se aflojan (NO se sacan) los tornillos que sujetan la bomba de dirección al soporte, y luego giráis el tornillo que hace de tensor, ya lo veréis, no tiene pérdida.
En un mk3 se han de aflojar los tornillos del soporte de la bomba, no los de la bomba en si.
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