A mí me ocurrió algo similar, y el problemqa fue una pérdida de refrigerante por la bomba, peor tan leve, que jamás ví ni charco ni goteo... pero en una semana se vació más o menos el contenido del vaso de expansión
El hecho de que tengas el nivel del aceite algo más alto (2-3 mm), no es problema salvo que el aceite tenga aspecto de mayonesa (aceite+agua), y ese nivel más alto puede deberse a que hagas trayectos cortos, y una pequeña parte de gasolina se mezcle con el aceite...
Cuando hayas arreglado la pérdida de agua, haz un trayecto de 100 km y verás como el aceite vuelve a su nivel normal...
Si se escapa algo de refrigerante, salvo fuga, debe hacerlo por el tapón, pero esto sólo ocurre o bien un calentón, o bien que exixte exceso de refrigerante en el circuito.
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Saludos, :-)
Riviera.
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Seat TOLEDO 1L 1.8i GT '95 (nació GLX)
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Type: 1L2 8P1
1.8 (90 CV) GLX AA AIRBAG
Engine Code: ADZ 1.8 R4 MONO
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