[BoinaJet]

Joer, yo aunque hiciera 50.000 km al año no lo dudaría, el gasolina. Esa diferencia en consumo -que no es tanta- la compensa sobradamente el sonido del motor, la deportividad, las vibraciones mucho menores, las estiradas, el no- olor a gasoil... No sé, yo es que cuando oigo arrancar desde el interior de un diesel se me cae el alma a los pies, especialmente si su conductor te dice "verás lo que anda un deportivo de estos"...

Yo no creo que un diesel pueda ser un deportivo, por muchísimos caballos que tenga. Además, he llevado varios y sigue sin gustarme el tacto de su motor. Entiendo que se los compren quienes hacen muchos km para trabajar, pero yo nunca me compraría uno si no fuera para eso, ya que me gusta mucho conducir. Pero un TDI de estos, aún potente, me sigue pareciendo más torpe, el motor es más remolón, no dan nada más allá de 4.000 rpm, etc.

Como dato comentar que la vuelta rápida en el Jarama que hace Emilio de Villota para Car&Driver, es de 2´05´´ para el 1.8T y la del TDI de 2´12´´ aproximadamente.

Eso sí, el diesel va sobrado por carretera, como el gasolina, yo he llevado el 115cv y ya anda claramente más que mi mk2 GTI en autopista a pesar de los 400 kg más que pesa, aunque no creo que en una carretera de curvas te deje atrás porque es un coche algo más torpe, blando y pesado. El TDI 110 no deja atrás a un mk2 GTI. Los TDI 110 y 115 que he probado son más bruscos que el 1.8T de 180cv que también he probado en un A3, y eso que este 1.8T 180cv ya es brusco y rabioso de cojones.

Si algún día le gustara darle zapatilla, con las 300.000 pelas que se ahorra en comprar el gasola le puede hacer un retoque de centralita y de soplado del turbo que le iban a dar 200cv con poquito que le haga, y sin forzar la mecánica, pues este motor da 225cv de fábrica en los S3 y TT. En cambio el TDI150 ya debe ir pelín forzado por el esfuerzo a que somete sus elementos mecánicos, gasta más neumáticos por el excesivo y brusco par que llega a las ruedas delanteras... y no digamos ya si le pones un chip o algo de eso.

Amos, yo no lo dudaba, pero allá cada uno. Sólo veo a los TDIs la ventaja del consumo, y aún así no lo tengo tan claro, vale que en la gasolinera siempre es menos, pero neumáticos, averías, seguro, impuestos, etc... amos, que no creo que se amorticen esos 300 bonis en tres años. Seguro que será buen coche el TDI, pero vamos, pa mí no hay color.

Y además, joer, que si quiere un GTI, que se compre un GTI, no un tractor con las tres letritas.

Saludetes.

PD.- lo de los humos da igual para la contaminación, es sólo carbonilla, un diesel siempre contamina menos que un gasofa, que expulsa más componentes nocivos a la atomósfera. Eso sí, el humarraco megro junto con el trocotrocotroco tan horroroso queda feo de cojones.